Het engagement van de Vlaamse regering voor een fietsroutenetwerk in de luchthaven-regio is er. Maar wanneer komt dat ten uitvoering, vraagt Sven Gatz zich af. Een vraag aan de Vlaams minister van Openbare Werken.
Schriftelijke vraag van Sven Gatz aan Mevrouw Hilde Crevits, Vlaams minister van Openbare Werken, Energie, Leefmilieu en Natuur, in verband met de planning van de uitbouw van een fietsroutenetwerk in de luchthavenregio Zaventem.
Een aantal maanden geleden bracht de Vlaamse regering een aantal concrete plannen naar buiten over de verbreding van een gedeelte van de Ring rond Brussel, die passen binnen het START-project.
Het uitbouwen van een fietsroutenetwerk in die regio maakt als sinds lang ook deel uit van het START-project en gebeurt op enkele plaatsen in samenwerking met het DIABOLO-project.
Het engagement van de Vlaamse regering stelt dat er rekening wordt gehouden met de behoeften en noden van de fietsers en voetgangers en met de verdere uitbouw van een fietsroutenetwerk: de (her)aanleg van parallelwegen mag geen nieuwe barrières creëren voor fiets- en voetgangersverbindingen, desnoods worden aparte bruggen gebouwd voor fietsers en voetgangers.
Concreet zullen een aantal bestaande bruggen worden vervangen of heraangelegd (onder andere de Haachtsesteenweg, de Leuvensesteenweg, de Zaventemsesteenweg en de Henneaulaan).
Aangezien de planning en de uitvoering van de verbreding van dat deel van de Ring nog vele jaren zullen duren, is het ook nodig de situatie voor fietsers en voetgangers op korte en middellange termijn uit te klaren:
1) Wordt er in de planning van de werken aan de Ring ook rekening gehouden met de fietsers en voetgangers, met andere woorden, wordt hen op voldoende plaatsen een vlotte overgang van de Ring gegarandeerd gedurende de hele duur van de werken?
2) Is de blauwdruk van het definitieve resultaat, de fietsroutes over de Ring, al voltooid?
3) Is er voor, tijdens en na de werken overleg gepland met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de Brusselse gemeenten, om de (gewijzigde) Vlaamse en Brusselse fietsroutes op elkaar af te stemmen?
Sven Gatz
Vlaams volksvertegenwoordiger
Het antwoord van de Vlaamse minsiter van Openbare Werken:
1. Net als voor de gemotoriseerde weggebruikers zullen Minder Hindermaatregelen ook voor fietsers en voetgangers in de planning, fasering en uitwerking van de werken voor de optimalisatie van de R0 moeten worden bestudeerd, in het bestek geïntegreerd en worden uitgevoerd om ook hen een voldoende vlotte en veilige dwarsing van de R0 te garanderen.
2. Deze blauwdruk, waar in de vraagstelling naar wordt verwezen, is het bestaande en goedgekeurde provinciale fietsroutenetwerk voor Vlaams-Brabant, waarmee bij de uitwerking van het START-project op de R0 maximaal rekening werd gehouden in start- en projectnota. Gezien de lopende planMER-procedure zijn deze fietsroutes op dit ogenblik, net als de rest van het infrastructuur-project, nog niet verder gedetailleerd en uitgewerkt in ontwerpplannen.
3. Voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest maakt Mobiel Brussel deel uit van de stuurgroep die de opmaak en uitwerking van de uiteindelijke ontwerpplannen begeleidt. Op deze manier wordt ook voor de fietsroutes naar volledige afstemming gestreefd, zeker indien een aanpassing van het fietsroutenetwerk noodzakelijk of gewenst zou zijn.
|
